Kuopion kaupunki suunnittelee vuonna 2026 liikennöinnin aloittavaa Vilkun runkobussilinjastoa. Runkolinjoilla pyritään mahdollistamaan nykyistä aikatauluvapaampi liikkuminen vuorovälejä tihentämällä ja liikennöintiaikoja laajentamalla. Runkolinjojen toimintaa tullaan tukemaan infrastruktuuritoimenpiteillä ja liikennevaloetuuksilla. Tavoitteena on nopeuttaa liikennöintiä ja parantaa vuorojen täsmällisyyttä sekä kehittää liikkumisympäristön laatua, jotta pysäkit, vaihtopysäkkialueet ja liityntämatkat pysäkeille ovat sujuvia, esteettömiä ja turvallisia.
Runkolinjat kytkeytyvät tiiviisti kaupunkiseudun strategisen maankäytön suunnitteluun ja toteuttavat Kuopion seudun maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) sopimuksessa vähähiiliselle ja kestävälle yhdyskuntarakenteelle asetettua kehityspolkua. Tavoitteena on kasvattaa kestävien liikkumismuotojen osuutta liikennesuoritteesta, mahdollistaa sujuva arki ja parantaa työpaikkojen ja palveluiden saavutettavuutta kestävillä kulkumuodoilla. Kuopion seudulla edistetään edellä kuvattuja tavoitteita Kuopion kaupunkiseutusuunnitelman mukaisesti, jossa yhtenä keskeisenä toimenpiteenä on tehostaa maankäyttöä runkolinjareittien varrella, jolloin parhaan palvelutason joukkoliikennepalvelut ovat entistä useamman ulottuvilla ja alueiden saavutettavuus paranee.
***Päivitys 29.2.2024
Runkolinjojen infrastruktuuriselvitys on valmistunut ja siinä esitetyt reittitarkennukset sekä infrastruktuuritoimenpiteet runkolinjoille on hyväksytty jatkosuunnittelun lähtökohdaksi joukkoliikennelautakunnassa 22.2.2024 ja kaupunkirakennelautakunnassa 28.2.2024. Reittitarkennukset on esitetty tarkemmin alla kohdassa ”Runkolinjojen suunnitellut reitit ja aikataulut” sekä infrastruktuuritoimenpiteet kohdassa ”Runkolinjojen infrastruktuuritoimenpiteet 2024-26”.
- Runkolinjojen suunnitellut reitit ja vuorotarjonta
-
Kuopion seudun runkolinjaselvityksessä määritettiin karkealla tasolla kolmen Kuopion sisäisen runkolinjan reitit ja palvelutaso. Runkolinjaston tulevat muodostamaan ensimmäisessä vaiheessa:
- runkolinja, joka noudattelee nykyisen linjan 4 reittiä Neulamäki-Savilahti-keskusta-Männistö-Saarijärvi-Kelloniemi
- runkolinjapari, joka noudattelee linjojen 5&6 reittejä Pyörönkaari-Saaristokaupunki-keskusta-Puijonlaakso.
Ensimmäisessä vaiheessa toteutettavia runkolinjoja määritettäessä tutkittiin eri reittien ja alueiden potentiaalia runkolinjoille mm. väestö- ja työpaikkamäärien, tulevaisuuden maankäytön sekä matkustustilastojen perusteella. Ensimmäisen vaiheen runkolinjat toteutaan vuonna 2026 kesäkaudesta alkaen. Runkolinjastoa on mahdollista laajentaa tulevaisuudessa huomioiden ensimmäisistä runkolinjoista saadut kokemukset sekä maankäytön kehitys. Runkolinjojen lisäksi jatketaan myös muun Vilkun linjaston kehittämistä.
Kuva. Runkolinjojen reitit karkealla tasolla. Reitit tarkentuvat suunnittelun edetessä.
Taulukko. Runkolinjalle 4 suunnitellut vuorovälit. Vuorotarjonta tarkentuu suunnittelun edetessä.
Taulukko. Runkolinjaparille 5&6 suunniteltu vuorotarjonta (taulukossa esitetty linjojen yhdistetty vuoroväli korostettuna ja suluissa yksittäisen linjan vuoroväli). Vuorotarjonta tarkentuu suunnittelun edetessä.
***Päivitys 29.2.2024
Runkolinjojen reittejä on tarkennettu runkolinjojen infrastruktuuriselvityksessä. Runkolinjoilla 4 ja 5 puretaan rengasosuudet reittien päästä Neulamäessä ja Puijonlaaksossa. Muutoksen jälkeen reitin päähän pystytään suunnittelemaan lähtöjen väliin nykyistä pidempi tauko, mikä parantaa vuorojen aikataulussa pysymistä ja mahdollistaa aikataulujen nykyistä paremman porrastamisen esimerkiksi linjoilla 5 ja 6.
Linja 4
Linjan 4 reitti tulee kulkemaan Neulamäessä kuvan mukaisesti Neulamäentie-Metsurintie-Vesurikuja-Juontotie-Leimaajantie-Neulamäentie-Jaamantie. Jaamantien ja Mottitien risteysalueelle suunnitellaan kääntöpaikkaa ja päätepysäkkiä. Neulamäkeen rakennetaan reittimuutoksen myös useita uusia pysäkkejä.
Männistössä linjan 4 reittiä pyritään nopeuttamaan jättämällä Saarijärvi A -pysäkille tehtävä reittipisto pois reitistä. Kelloniemen suuntaan linja tulee käyttämään Saarijärvi A -alueen kohdalla nykyistä Männistö P -pysäkkiä. Keskustan suuntaan reittimuutos vaatisi uuden pysäkin toteuttamisen Pohjankadulle Kullervonkadun risteykseen. Pysäkin toteuttamismahdollisuutta tutkitaan tarkentavassa suunnittelussa. Syksyllä 2023 järjestetyssä asukaskyselyssä 58% vastanneista kannatti reitin oikaisua ja 26% reitin jättämistä ennalleen.
Linja 5
Linjan 5 reitti kulkee Puijonlaaksossa reittiä Mallitalontie-Taivaanpankontie-Sammakkolammentie. Linjan päätepysäkki tulee olemaan Puijonlaakso P ostoskeskuksen kohdalla ja bussien kääntäminen on suunniteltu toteutettavaksi Kiekkotiellä.
- Kuopion kaupunkiseudun runkolinjaselvitys 2022
-
Vuoden 2022 aikana laadittiin Kuopion seudun MAL-sopimuksen ja kaupunkiseutusuunnitelman tavoitteiden mukaisesti selvitys Kuopion seudun runkobussilinjoista. Selvityksen perusteella on tehty päätös keväällä 2023, jonka mukaan Kuopiossa aloitetaan liikennöinti kolmella runkolinjalla (4, 5 ja 6) vuodesta 2026 alkaen ja tarkemman suunnittelun pohjana toimii selvityksessä esitetty palvelutaso ja suunnitteluperusteet. Selvitystyön laatimiseen on saatu AKKE-tukea Pohjois-Savon liitolta.
Kuopion seudun runkolinjaselvitys - raportti (pdf)
- Runkolinjojen infrastruktuuritoimenpiteet 2024-26
-
Kuopion kaupunki käynnisti keväällä 2023 suunnitteluhankkeen, jossa kehitetään joukkoliikenneinfrastruktuuria vuonna 2026 liikennöinnin aloittavien runkolinjojen ja Kuopio–Siilinjärvi-välin linjojen reiteillä. Joukkoliikenteen käytön kynnystä halutaan madaltaa nopeuttamalla bussien matka-aikoja, kehittämällä matkaketjuja ja parantamalla pysäkkien laatutasoa.
Hanke koostuu kahdesta vuosien 2023-24 aikana tehtävästä selvityksestä, joissa suunnitellaan ratkaisuja joukkoliikennettä hidastaviin pullonkaulakohtiin muun muassa kehittämällä liikennevaloetuuksilla ja risteysten kaistajärjestelyillä. Lisäksi arvioidaan toimenpiteitä, joilla voidaan parantaa runkolinjojen pysäkkien saavutettavuutta, esteettömyyttä ja varustelutasoa sekä sujuvoittaa matkaketjuja yhdistämällä jalankulku, pyöräily ja Kuopion ulkopuolelta tulevat joukkoliikenneyhteydet tehokkaaseen joukkoliikenteen runkolinjastoon. Hankkeessa on mukana myös Siilinjärven kunta ja selvitystyön laatimiseen on saatu AKKE-tukea Pohjois-Savon liitolta.
Muutokset joukkoliikenneinfrastruktuuriin pyritään toteuttamaan vuosina 2024-2026 ennen runkolinjojen 4, 5 ja 6 liikennöinnin aloitusta 2026 kesäaikataulukaudella.
***Päivitys 29.2.2024
Runkolinjojen infrastruktuuriselvitys on valmistunut. Selvityksessä on esitetty runkolinjoille mm. seuraavia toimenpiteitä linjojen nopeuttamiseksi:
- Ahtaiden risteysten ja katujen leventäminen (mm. Matkusniemenkatu välillä Keilantori-Lehtoniementie sekä Suksitien risteyksen Puijonlaaksossa)
- Pysäkkisyvennysten pidentäminen kohdissa, joissa paljon vuoroja ja useampi bussi ei mahdu kerralla pysäkille (mm. Poliisiasema I, Musiikkikeskus E, Veijaripuisto I, Tasavallankatu I ja Petosentie)
- Pysäkkien karsiminen kohdissa, jossa niitä on tiiviisti (mm. Saaristokaupungissa tietyt pysäkit ja Puijonkatu 35P)
-
Lisäksi 2024 keväällä on käynnistetty selvitys joukkoliikenteen liikennevaloetuuksista, jonka tavoitteena on parantaa etuuksien toimivuutta ja sitä kautta vähentää bussien viiveitä liikennevaloristeyksissä.
Pysäkkiolosuhteita pyritään kehittämään mm. seuraavilla toimenpiteillä:
- Pysäkeille tulee uusia pysäkkinäyttöjä (keskustan alueen vanhat näytöt uusitaan ja uusia näyttöjä tulee myös muille runkolinjojen vilkkaimmille pysäkeille)
- Huonokuntoisia pysäkkikatoksia uusitaan ja samalla parannetaan pysäkkien esteettömyyttä
- Pyöräpysäköintiä kehitetään pysäkkialueilla
